Destaques

• A inflação de automóveis usados avançou 0,27% em abril, desacelerando em relação à taxa observada em março (+0,71%).
• O Celta, o Palio e o Onix foram os veículos que mais contribuíram para a aceleração do índice em abril, sendo que o Onix apareceu entre as maiores altas pelo terceiro mês consecutivo.
• Regionalmente, o Norte registrou a maior variação em relação a março, com altas acima de 1% em praticamente todos os estados da região. Já o Centro-Oeste registrou queda na leitura de abril, com recuos mais intensos no Mato Grosso do Sul (-0,57%) e no Mato Grosso (-0,48%).

IBV Auto: inflação de automóveis usados avançou 0,27% em abril

• Em abril, o índice de preços de automóveis leves usados registrou variação de 0,27% em relação ao mês anterior.
• Apesar da alta, o resultado representou uma desaceleração significativa em comparação à média do primeiro trimestre de 2026 (+0,72%).
• No acumulado em 12 meses até abril, o indicador apresentou alta de 6,99% nos preços dos automóveis usados.

Variação dos modelos com maior influência de alta/queda no IBV Auto

Norte foi a região que apresentou a maior inflação de veículos usados na passagem de março para abril; Centro-Oeste registrou queda

• Em abril, a inflação de veículos usados na região Norte foi de 1,35%, com altas acima de 1% em praticamente todos os estados da região.
• 22 dos 27 estados registraram alta no preço dos veículos usados em abril. Já o Centro-Oeste registrou queda na leitura do mês, com recuos mais intensos no Mato Grosso do Sul (-0,57%) e no Mato Grosso (-0,48%).
• No acumulado em 12 meses, lideram a alta de preços os estados de Minas Gerais (8,52%), Rio de Janeiro (8,16%) e Amazonas (7,43%). Na outra ponta, os estados que apresentaram menor taxa no período foram Mato Grosso (4,50%), Espírito Santo (4,85%) e Santa Catarina (5,17%).

Ano 2023

Desvalorização dos automóveis leves usados

• Os modelos elétricos lançados em 2023 acumulam desvalorização de -45,6% até abril de 2026, trajetória influenciada também pela queda nos preços dos veículos elétricos novos, com aumento da concorrência e estratégias agressivas das montadoras com maior participação nesse segmento.
• A desvalorização média dos híbridos de 2023 foi de -25,2% até abril de 2026. No mesmo período, a desvalorização média dos automóveis a combustão (modelos comparáveis) foi de -19,3%.

Ano 2022

Desvalorização dos automóveis leves usados

• Os modelos elétricos lançados em 2022 acumulam desvalorização de -49,0% até abril de 2026. A entrada de novos modelos com preços mais competitivos e tecnologia superior segue pressionando o mercado de revenda dos modelos elétricos mais antigos.
• A desvalorização média dos híbridos de 2022 ficou em -20,3% até abril de 2026. No mesmo período, a desvalorização média dos automóveis a combustão (modelos comparáveis) foi de -13,5%. Ambos os modelos têm mantido patamares similares de desvalorização desde meados de 2025.

Ano 2021

Desvalorização dos automóveis leves usados

• Os automóveis do ano de 2021 apresentaram, inicialmente, aceleração de preços em relação ao valor de zero quilômetro, refletindo a forte inflação dos automóveis novos no período pós-pandemia.
• Em abril de 2026, a desvalorização média da cesta de híbridos estava em -17,9%.
• A cesta de automóveis a combustão (modelos comparáveis), por sua vez, registrou desvalorização menor no mesmo período, de -4,9%.

Sobre o IBV Auto (Índice BV Auto)