Câmbio de carro: conheça os 4 principais

Está pensando em trocar de veículo, mas ainda fica na dúvida sobre qual câmbio de carro escolher? Você não está só! Embora o câmbio manual e o câmbio automático sejam os mais famosos, existe uma variedade bem maior de opções rodando pelas ruas.

De acordo com uma pesquisa da Jato do Brasil – divulgada pela Autoesporte –, 33,4% de todos os emplacamentos do país ainda são de carros manuais, sendo os modelos automáticos, por sua vez, correspondentes a 40,4% do mercado.

Quer entender por que essa diferença existe, como cada sistema trabalha e qual faz mais sentido para o seu bolso (e estilo de dirigir)? Então, continue a leitura, pois vamos destrinchar os quatro principais tipos de câmbio de carro e as diferenças entre eles.

 

O que é o sistema de transmissão?

Antes de entrar na questão do câmbio, é importante entender onde ele se encaixa no funcionamento do carro, isto é, no sistema de transmissão.

Na realidade, esse sistema é responsável por levar a força gerada pelo motor até as rodas, regulando o torque, a velocidade e o sentido do movimento e garantindo que cada mudança na alavanca — ou na central eletrônica, no caso dos automáticos — se traduza em aceleração ou economia de combustível. Assim, o câmbio é fundamental para o desempenho e a eficiência do veículo.

Quando você entende como esse sistema trabalha, fica mais fácil perceber os prós e contras de cada tipo de câmbio de carro.

 

Quais são os principais componentes desse sistema?

Para entender melhor como funciona o sistema de transmissão do seu carro, é importante saber quais são seus principais componentes.

Cada uma dessas peças tem um papel fundamental na transferência de força do motor para as rodas, garantindo o desempenho, a eficiência e a segurança do veículo. Vamos conhecer seus principais elementos:

 

• Caixa de câmbio ou caixa de marcha: abriga os engates das marchas e define as relações de velocidade e torque; 

• Embreagem: faz o “casamento” temporário entre motor e transmissão para que a troca de marcha ocorra sem trancos; 

• Diferencial: distribui a força entre as rodas do mesmo eixo, permitindo que elas girem em velocidades diferentes em curvas; 

• Eixo de transmissão: leva o movimento da caixa até o diferencial ou diretamente às rodas, dependendo do tipo de tração.

 

Quais são os principais tipos de câmbio de carro?

 

O tipo de câmbio de carro está diretamente ligado ao funcionamento do sistema de transmissão. Hoje, vamos falar dos quatro que dominam o mercado brasileiro para ajudar você a escolher o seu carro ideal. 
 
A melhor parte é que o banco BV oferece o Financiamento de Veículos para modelos com diferentes tipos de câmbio — seja manual, automático ou outros —, facilitando o seu sonho de realizar a compra de um carro.

Vamos conferir quais são esses câmbios e qual deles combina mais com seu perfil? Então, continue a leitura!

 

1. Câmbio manual

No câmbio manual, você faz tudo: pisa na embreagem, move a alavanca e solta o pedal. Por dentro, os anéis sincronizadores alinham engrenagens para que a marcha engate sem arranhar.

 

Vantagens:

• Controle total do giro do motor, sendo uma ótima opção para quem gosta de dirigir de forma esportiva ou precisa de força extra em terrenos difíceis; 

• Manutenção mais simples e barata, já que a mecânica é menos complexa; 

• Carros manuais costumam custar menos que suas versões automáticas. 

 

Desvantagens:

• Exige coordenação constante e, por isso, pisar e soltar a embreagem, trocar de marcha e lidar com trânsito pesado podem ser tarefas cansativas; 

• Erros de operação aceleram o desgaste da embreagem e aumentam o consumo; 

• Valor de revenda pode ser menor em segmentos onde o automático virou padrão. 

 

2. Câmbio automático

No câmbio automático, a seleção de marchas ocorre de forma hidráulica, por meio de um conversor de torque e conjuntos de engrenagens planetárias. Você apenas move a alavanca para P, R, N ou D — e o carro faz o resto.

 

Vantagens:

• Conforto total, principalmente no trânsito urbano; 

• Trocas suaves, mantendo o motor na faixa ideal de eficiência. 

 

Desvantagens:

• Manutenção mais cara, já que reparos internos exigem mão de obra especializada; 

• O consumo pode ser maior em alguns modelos antigos, apesar de a tecnologia ter evoluído bastante; 

• Preço de compra superior ao equivalente manual. 

 

3. Câmbio semiautomático

O câmbio semiautomático é uma mistura de manual e automático, valendo-se de uma embreagem eletronicamente acionada. Você escolhe a marcha em borboletas atrás do volante ou na alavanca, sem precisar apertar o pedal extra.

 

Vantagens:

• Dá ao motorista a sensação de controle manual, mas sem o esforço da embreagem; 

• Geralmente mais barato que um automático tradicional; 

• Trocas podem ser rápidas, agradando a quem gosta de pilotagem esportiva. 

 

Desvantagens:

• Alguns sistemas apresentam trancos em baixas velocidades; 

• Embreagem robotizada tende a desgastar mais rápido se o motorista abusa; 

• Mercados de usados mostram certa resistência, o que pode afetar a revenda. 

 

4. CVT

O câmbio CVT (Transmissão Continuamente Variável) usa um par de polias cônicas ligado por correia metálica. Em vez de marchas fixas, ele varia continuamente a relação, mantendo o giro ideal.

 

Vantagens:

• Suavidade máxima, ausência de trancos e aceleração linear; 

• O motor trabalha sempre no ponto de torque ou economia, o que reduz o consumo; 

• Mecânica mais simples que a de automáticos convencionais, com menos engrenagens. 

 

Desvantagens:

• Sensação de “patinação” em acelerações fortes pode desagradar entusiastas; 

• A manutenção requer óleo específico e troca no prazo; 

• Capacidade de torque limitada em versões antigas, restringindo uso em motores muito potentes.

 

Como dirigir um carro com câmbio automático?

 

Se você nunca pilotou um carro sem pedal de embreagem, vamos primeiro destrinchar os significados das letras da alavanca de câmbio: 

 

• P (Park): trava a transmissão; 

• R (Reverse): marcha a ré; 

• N (Neutral): ponto morto; 

• D (Drive): avançar, com todas as marchas. 

 

Além das letras acima, ainda há S (Sport), L (Low) ou “+ / –” em alguns modelos, que permitem segurar marchas ou limitar a relação para subidas íngremes.

Para dirigir um carro com câmbio automático, é essencial se atentar às seguintes dicas:

 

• Ajuste banco e espelhos, pise no freio e gire a chave (ou aperte o botão, se o sistema for start-stop); 

• Mantenha o pé no freio, mova a alavanca para D (Drive) ou R, se for dar marcha a ré; 

• Solte o freio devagar e espere o carro começar a andar sem acelerar – isso acontece graças ao conversor de torque; 

• Para estacionar, segure o freio, puxe o freio de mão e coloque em P (Park).

 

Em resumo, é preciso tirar o pé do hábito da embreagem, usar o freio com delicadeza e nunca mudar de D para R com o carro em movimento.

 

Como saber se o câmbio do carro está com problema?

 

Barulhos estranhos, trancos e vazamentos de óleo são alertas universais em relação ao câmbio de carro, mas cada transmissão apresenta sintomas específicos. Veja os principais a seguir!

 

Para transmissão manual

A transmissão manual, embora seja bastante apreciada por motoristas que gostam de maior controle, pode apresentar alguns sinais de desgaste ou problemas ao longo do tempo.

Conhecer esses sintomas ajuda a identificar quando é hora de fazer uma manutenção ou trocar os componentes. Veja alguns deles:

 

• Dificuldade ou arranhões ao engatar marchas (sinal de sincronizador gasto); 

• Pedal de embreagem muito duro ou muito alto para acoplar (sinal desgaste no disco); 

• Vibração ao arrancar (platô ou volante do motor danificados); 

• Trepidações em subidas (sinal de que a embreagem está perto do fim).

 

Para transmissão automática

A transmissão automática oferece maior comodidade na condução, mas também pode apresentar sinais de desgaste ou falhas. Conferir os sintomas é fundamental para garantir o bom funcionamento do veículo e evitar reparos mais caros no futuro. São eles:

 

• Trocas demoradas ou patinação excessiva (fluido velho ou nível baixo); 

• Luz de alerta “AT” ou “Check Engine” acesa, indicando falha eletrônica; 

• Trancos ao engatar R ou D; 

• Vibrações em velocidade constante, mostrando possível desgaste de polias em câmbios CVT.

 

Observou algum desses sinais? Procure logo uma oficina mecânica de sua confiança, pois adiar o reparo pode transformar um ajuste simples em troca completa da transmissão.

 

Financie um carro com o tipo de câmbio ideal para você

 

Agora que você conhece as diferenças entre câmbio manual, automático, semiautomático e CVT, ficou mais fácil decidir qual combina com seu dia a dia. O próximo passo pode ser realizar esse desejo de ter o carro certo — e, para isso, o BV está pronto para ajudar.

Na linha de Financiamento de Veículos do banco, você escolhe um modelo novo ou seminovo, com o câmbio que preferir. Os benefícios são vários: 

 

• Taxas reduzidas: condições imperdíveis para você economizar no financiamento; 

• Análise de crédito rápida: rapidez na análise de crédito e aprovação do financiamento, sem burocracia; 

• Prazos flexíveis: opções de pagamento que se adaptam à sua rotina e orçamento; 

• Facilidade na contratação. 

 

Quer ver como ficaria o seu financiamento? Acesse o simulador on-line do banco BV, compare condições em poucos cliques e aproveite as vantagens de financiar com quem entende do assunto.